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郑州投91亿建三环快速化工程 史上规模最大

时间:2018-04-28 01:02来源:网络整理 作者:我的网站
郑州投91亿建三环快速化工程 史上规模最大

郑州三环快速化工程规划示意图

啥时候开工?郑州市政府近期将召开新闻发布会公布“详细信息”

总投资约91 .6亿元,郑州史上规模最大、投资最多的市政道路工程

三环快速化工程是省会郑州历史上规模最大,投资最多,影响面最广 、最深远的市政道路工程 。郑州市委、市政府在做相关决策时慎之又慎 。昨日,郑州市召开三环快速化工程征求意见座谈会 ,邀请了各县市区代表及市民代表座谈。同时郑州市城乡规划局决定从本月21日至8月21日,就三环快速化工程向社会广泛征求意见和建议 。

经过多次优化,目前三环快速化工程已经形成了最新的工程实施方案。与最初的方案相比,最新方案大方向上并未发生大改变,最大的变化是提出要将东三环东扩至107辅道 ,近期东三环暂时由中州大道“代理”,中州大道和107辅道都将通过建设高架桥、立交桥、下穿隧道等进行快速化。

据悉,郑州市政府近期将召开新闻发布会,正式发布三环快速化工程施工方案、保通措施等详细信息。

远期规划:东三环将东扩至107辅道

郑州市三环路包括北三环 、西三环 、南三环和东三环 。近期三环快速化工程以中州大道代替东三环作为三环的一部分 ,在主城区形成“一环三横两纵”的快速路体系。

未来 ,东三环将东扩至107辅道 ,将过境交通诱导至107辅道,从而分流中州大道交通流量 。

按照规划,三环东扩后,107辅道将全线规划连续高架桥,桥上双向6车道、地面8车道。

107辅道与北三环 、金水路 、陇海路以及南三环东延线规划设置有互通式立交桥,在综合交通枢纽地区设置下穿隧道 ,通过匝道疏解枢纽交通 。

南三环东延与机场高速、107辅道交接处,设置互通式立交桥。

总体方案:北三环 、南三环,全线高架桥

三环快速化工程的主要措施是,通过改造,使三环快速化工程形成高架快速路和地面主干路两大交通服务体系 。

规划在北三环、南三环设置全线双向6车道高架桥,地面层保持现状主线双向6车道。

西三环采用“高架+地面”的快速路形式,中原路以北段以立交桥和地面拓宽改造为主,中原路以南设置双向6车道的高架桥。

中州大道陇海铁路以北段,保持现状不变,增加东西向下穿隧道;陇海铁路以南段 ,规划设置双向6车道高架桥 。

高架段为城市主干路 ,计算行车速度,主线快车道两侧是80千米/小时,桥下地面道路为60千米/小时 ,人行道保证2.5米,单浮桥宽25米 ,高浮桥13米。

三环快速工程将在居民区、学校、医院、办公等敏感区域设置声屏障,减少交通噪声影响 。

交警呼吁:建议减免环城高速通行费

三环快速化工程全长44公里,其中高架桥总长26.9公里,工程总投资约91 .6亿元。其中北三环计划投资约29.4亿元;西三环计划投资约39.2亿元;南三环计划投资约9.29亿元;中州大道计划投资约13.7亿元 。征地拆迁费用约15亿元 。

三环快速化工程投资巨大 ,市政府决定采取BT模式融资建设。目前相应工程标段的中标人已初步确定,工程承包合同谈判正在进行中。

目前,市建委成立了三环快速化工程建设指挥部,市建委主任陈新任指挥长 。

三环路快速化工程定额工期18个月,初步确定的施工时序为:航海路-西三环立交桥→南三环高架工程→北三环高架工程→中州大道高架工程→西三环快速化工程 。

目前 ,各施工段的前期准备工作已经展开。

由于三环是分期施工 ,交警部门建议利用现有环城高速路来分担交通流 ,并建议高速公司考虑减免环城高速部分路段的通行费,引导部分车辆绕行环城高速 。

市民建议:希望建成后一百年内不挖沟

建议一:应考虑未来对接市区道路高架

有市民提出 ,根据郑州的发展情况,未来花园路、文化路、南阳路上恐怕也要建高架桥,农业路、陇海路已确定要建立交,应该考虑三环快速化工程与沿线可能建设高架桥的道路的对接 。

建议二:应为大型车辆机械进出市区留口

假如说郑州市需要进入大型的车辆或机械设备 ,三环高架桥的高度会不会成为一个障碍?有市民认为应该给三环高架预留若干个大型机械设备的出入口 ,以免不时之需 。

建议三:希望建成之后一百年内不挖沟

三环投资这么大,不希望建成之后又被挖沟。建议主要设施比如快速公交车站、地下管线等要尽量做到一步到位,保证三环快速路建成后五十年一百年之内都不再挖沟了 。

原先的三环快速化工程规划,仅考虑了高架及部分节点的立交设计问题。

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